传统润滑油靠在相对运动的部件之间建立油膜来润滑,油膜的厚度决定润滑性能强弱,新的换代产品,添加剂的性能起了主要作用,为了节能越来越推崇低粘油,油粘度越低阻力越小,越容易启动,耗能越少。所以在满足润滑要求的前提下尽量选择低粘油。
我国南方SAE 40就够,旧发动机活塞、汽缸磨损大,两者间隙大,为有效密封,可选用粘度较大的油。
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